תוכן עניינים:
Google רוצה שלמכוניות יהיה Android Automotive. החברה השיקה מערכת הפעלה זו במכונית Polestar 2 והיא תגיע בקרוב לרכבים נוספים. גוגל הפעילה לאחרונה דף תמיכה חדש למשתמשים כדי להבין כיצד חלק מהתכונות של מערכת הפעלה זו פועלות. ביניהם, השימוש ב-Google Maps, ב-Google Assistant או ב-Play Store. Android Automotive אינו זהה ל-Android Auto, אם כי יש להם כמה תכונות משותפות.עם זאת, לרכב יש כמה תכונות נוספות מעניינות מאוד, בעוד שעם Android Auto אנו נהנים גם מתכונות בלעדיות. מהם ההבדלים בין שתי הגרסאות? בואו נסקור אותן.
שתי הגרסאות הן מערכות הפעלה לרכב. ההבדל העיקרי בין Android Auto ו-Android Automotive הוא שבמקרה הראשון, אתה צריך לחבר את הטלפון לרכב. בעוד ב-Automotive המערכת, שהיא קוד פתוח, בדיוק כמו אנדרואיד , הוא משולב ברכב עצמו באופן זה, רק על ידי התנעת המכונית יהיה לנו ממשק (שמשתנה מעט בהשוואה לאנדרואיד אוטו) ולא נצטרך לחבר את הנייד.
כדי ש-Android Auto יפעל עלינו לחבר טלפון נייד, או באמצעות כבל או דרך אלחוטי. הנקודה החיובית היא שבאפשרות זו יש לנו סנכרון של האפליקציות, אנשי הקשר וההודעות שלנו.עם אוטומוטיב אנחנו יכולים לקבל שיחות גם דרך בלוטות', אבל זה לא מציע סנכרון מלא שכזה.
הבדל נוסף בין Automotive ו-Android Auto הוא ש-עם המערכת המשולבת במכונית נוכל לשלוט בפונקציות שונות של הרכב עצמו על ידי למשל מיזוג אוויר, מושבים, אורות, מצבי נהיגה וכו'. ב-Android Auto אנחנו לא יכולים לעשות זאת. וזה לא רק מאפשר לנו לשלוט על כמה פרמטרים, אלא שמערכת ההפעלה עצמה משתלבת עם הפונקציות של המכונית כדי להשתמש בהן באפליקציות.
רכב: ממשק הניתן להתאמה אישית על ידי היצרן ושילוב פונקציות הרכב באפליקציות
עם הממשק קורה משהו דומה. באנדרואיד אוטו יש לנו עיצוב משל גוגל. זה תמיד אותו סגנון. עם Automotive היצרן יכול להתאים אישית את הממשק כדי להתאים אותו לקווי הרכב. לכן, וברוב המקרים, מראה המסך יהיה מעט יותר מתאים לעיצוב פנים רכב.
כך קורה גם עם האפליקציות, המציגות ממשק מותאם יותר. הן אינן מבוססות על התאמה של עיצוב המובייל, אלא משתלבות בצורה טובה יותר לדוגמה, ב-Spotify נוכל לקבל עיצוב שלם יותר לחיפוש שירים או רשימות, ולא רק את המוזיקה ששמרנו או את הפלייליסטים העדכניים ביותר.
ולא רק שהאפליקציות שלמות יותר מבחינת הממשק והפונקציות, אלא גם ניתן להתאים אותן למאפייני המכונית. לדוגמה, Google Maps תואם לחיישנים החיצוניים של Polestar 2, מה שמאפשר למפות לזהות את סביבת המכונית
ייתכן הנקודה השלילית ביותר של Android Automotive היא שהסנכרון עם הנייד שלנו לא כל כך שלםa. במילים אחרות, מערכת ההפעלה הזו היא כמו שיש טאבלט במכונית. האפליקציות מסונכרנות דרך חשבון גוגל שלנו, אך הן נשלטות ללא תלות בטלפון. עם Android Auto אנחנו צריכים רק לחבר את הנייד וכל האפליקציות התואמות מתאימות. לכן, אם היינו מאזינים למוזיקה בנייד ומחברים אותו לרכב, המוזיקה הייתה ממשיכה להתנגן.
בנוסף, אם רכב תואם ל-Android Auto, סביר מאוד שהוא תואם גם ל-CarPlay, הממשק של אפל לרכב. ואם אנחנו לא רוצים להשתמש באחת משתי האפשרויות, לרכב יש מערכת הפעלה משלה. לא ידוע אם עם Automotive נוכל לחבר אייפון ולהשתמש ב-CarPlay עם כל הסנכרון הכרוך בכך, או פשוט לקשר אותו באמצעות Bluetooth כדי להיות מסוגל לסנכרן שיחות .
נקודה נוספת בעד Android Auto היא ש-הוא קיים במספר רב של כלי רכבs. רכב זמין רק ב-Polestar 2 החשמלי. כמובן, זה יגיע מאוחר יותר למכוניות מיצרניות כמו וולוו, PSA וג'נרל מוטורס.
